Planerade tävlingar för leveranser: Nyheter Flera nya artiklar kommer! Chassidelar Nytt! Nu finns FAJS 45 åter i lager!
Det är skruvarna som jag markerat med blå prick på bilden. Skruva försiktigt så du inte skadar sätena i förgasaren. Lossa därefter alla fyra blandningsskruvarna igen, i normala fall 3/4 varv. Starta motorn. Justera de två främre tomgångsskruvarna tills tomgångsvaret inte ökar mer. Ha tålamod och vänta lite mellan varje justering. Det här brukar ta lite tid, men det är förbaskat skoj också. När du är nöjd låter du blandningsskruvarna vara kvar i sina justerade lägen. Stäng av motorn. Sätt tillbaka tändkablarna på trean och fyran och ta bort dem på ettan och tvåans sylindrar. Glöm inte jorda! Har du otur kan du annars skada tändsystemet. Justera blandningen på trean och fyrans förgasare på samma sätt. Nu kommer det svåra, tomgångsvarvet ska vara samma som när du bara körde på de två främre sylindrarna. När du är nöjd stänger du av motorn igen. Sätt tillbaka tändkablarna och starta motorn igen. Justera därefter tomgångsvarvtalet med hjälp av skruven vid den gula pricken. Tomgångsvarvet brukar ligga vid 800 - 1.
Q. Hej ingår trattar i satsen om dubbla fajs 45 dcoe? A. Precis som texten anger så ingår trattar. Ställ en fråga om denna produkt
motorproblem B23 med dubbla weber 45 BBAD Utbildad hobbymekare 25 september 2008 · 1 125 Inlägg Tjenare alla medlemar nu e de så att jag äntilgen fått igång bilen idag men med lite problem... hoppas jag kan få lite hjälp av er bytt orginal insprutar pumpen mot en annan Hugo heter den iaf, hittar ingen info om den alls (HUGO 13 3000 står det på pumpen) efter den har jag Filter King 5 bränsletrycksregulator. har ingen ork och spikar, tomgången varierar kraftigt (1000-2500rpm) tomgången kan bero på tjuvluft, det ska kollas imorn med startgas. men varför är den orkes lös?
ska prova byta till brytarlöst oxå å se hur det blir. sen så ska ja byta till mekanisk pump, tror de e bättre än med el pumprna men vad tror ni om att byta spole till en högeffekts spole? hittade en sån idag i samband med städnig av förrådet pratade även med han som jag köpte motorn av å han sa att dom hade kört den på ren etanol, kan de vara därför den inte går som den ska eller hittade han bara på? ska prata med kg trimmning på måndag i samband med beställning av rep satsena och munstyckena till förgasarna, märke att de läckte lite soppa ur ena porten i ena förgasaren idag så den verkar flöda över lite imorn blir det att hämta en annan tank och en mekanisk pump, tror mera på det EDIT: testade att dra en soppa slang till en jeep dunk med å test körde så, bilen gick mindre ryckigt så ska plocka ner den å byta till den andra Gillar stora förgasare 28 september 2008 Har han kört den på Etanol så är tändningen uppskruvad. Tycker 145 i luft låter litet till de grejerna du hade i. Där satt ju en riktig topp.
Ante 4wd Inläggsrubrik: Postat: tis okt 03, 2006 9:24 pm Blev medlem: sön okt 03, 2004 12:07 pm Inlägg: 377 Ort: Lycksele CIH 2, 0l motor ska du titta på!! CIH motorerna finns mellan 1, 6l till 2, 4l om ja inte minns helt fel!! _________________ --= Can´t drive it? Style it!! =-- Audi 100 Avant turbo quattro -91 (Bruks) Audi 80 turbo quattro -84 (Lek) Gick under EvO som nickname tidigare!!!! Påsen Racing Inläggsrubrik: Postat: ons okt 04, 2006 7:08 am EvO skrev: CIH 2, 0l motor ska du titta på!! CIH motorerna finns mellan 1, 6l till 2, 4l om ja inte minns helt fel!! Okej Schlorven Inläggsrubrik: Postat: fre okt 06, 2006 7:35 am Blev medlem: ons mar 24, 2004 12:15 pm Inlägg: 520 Ort: Lycksele finns ett program på internet som heter som ger en väldigt bra grundinställning. _________________ Rocken´n roll Inläggsrubrik: Postat: fre okt 06, 2006 8:06 am Schlorven skrev: finns ett program på internet som heter som ger en väldigt bra grundinställning. Vet du vart man kan hitta det? Amazonic Inläggsrubrik: Postat: fre okt 06, 2006 11:16 am Blev medlem: ons feb 15, 2006 11:35 pm Inlägg: 1079 Ort: Örebro Inläggsrubrik: Postat: fre okt 06, 2006 1:09 pm Amazonic skrev: Tack så mycket Upp
Tidigare annonser till salu Dubbla Weber 45 DCOE + insug & luftfilt 36/36 450:- Togs bort 9 år sedan - Till försäljning i en månad 1. Dubbla Weber 45 DCOE i mycket gott skick ------------------------------------------------- B20 insug riktig (kort modell bra vid ont om plats) upphängning mellan förgasare och insug med nya oringsblock, oringar och gummifjädermontering. Luftfilter med flamskydd, enligt bild. Bestyckning (klarar en kraftigt trimmad b20): Halsringar: 36 Spridare: 4, 5 Emulsusionsrör: F2 Luftmunstycke: 175 Huvudmunstycke: 145 Lågfartsmunstycke: 55 F8 Accelerationsmunstycke: 45 Pris 6 900 kr ------------------------------------------------- ------------------------------------------------- 2. Luftfilter, flamskydd och packning till Weber 32/36 36/36 eller likannde. Nytt ej använt. 13 mm anslutning till vevhusventilation. Pris: 450 kr ------------------------------------------------- B20 Steg 4 Topp 6 500:- Till försäljning i 8 dagar Hejsan. Tänkte se om de finns intresse för min steg 4 topp.
Jul 08, 2003 #9 2003-07-08T23:46 Men motorn borde gå på fyra cyllindrar och inte med 2 till 3 cyllindrar, även om den inte borde gå speciellt bra?? Min vill nämligen bara gå på två till tre burkar, jag har gjort kompprov och det visar på 15 på ettans och 14. 5 på de andra tre, så det verkar inte vara nå fel på kolvarna eller toppen, jag har även testat att byta tändstift och tändkablar (jag har gnista) men ändå vill den inte tända. I morgon ska jag prova att skifta plats på förgasarna och se om felet flyttar sig, men om det inte hjälper så behöver jag hjälp att hitta felet *SUCK* Jul 09, 2003 #10 2003-07-09T00:00 Men om det är progressionshålen som skiljer borde det inte gå att lägga igen och borra om dessa då? Tack för att du tog dig tid att svara Lundin.
På ett par Weber skall de börja med ca 0. 75varv på blandskruvarna, Och som de säger så är det fel på blandni´ngen. Dra ner allihopa i botten och dra ut dem ca 1 varv. poffar den när du släpper av gasen öppna de ca 0. 5 varv igen. Det är inget fel på Elpumpar. Poffar den betyder det att du får eftertändningar i avgassystemet. vilket betyder för lite luft Flödar den över är det antingen flottören spm står fel eller mest troligt kass nålventil. Senast redigerat av Topper (28 september 2008) Utbildad hobbymekare 28 september 2008 det poffar inte i avgsystemet utan från trattarna på förgasarna. nålventilen är tät har plockat bort å blåst igenom bränsle slangen å testade, den var iaf tät då som jag skrev tidigare så ska jag byta packningarna i gasarna uppdaterar efter det är gjort och efter lite el e fixat tack för svar \\Jonny Utbildad hobbymekare 7 oktober 2008 Nu går bilen riktigt iaf, felet var ena flotören var full i bränsle byte den å nu går den nu ska motorn finsjusteras tack för alla svar MvH\Jonny
Axel Bil O Maskin, 2024